冷油器用途：

LY型冷油器是電力系--普遍使用的-種油冷卻設備，利用該設備可使具有-定溫差的兩種液體介質(zhì)-現熱交換，從而達到降低油溫，保-電力設備正-運行的目的，主要用于設備潤滑油冷卻、變速系-油冷卻、變壓器油冷卻及汽輪機的油系-、磨煤機的油系-循環(huán)冷卻等。
 

冷油器概述： 

冷油器又稱(chēng)油水冷卻器或列管式冷油器是電力系--汽輪機配套使用的透平油冷卻設備，冷油器為光管表面式，采用循環(huán)水作為介質(zhì)-現熱交換，從而保-軸承入口油溫達到規定值，確保機組正-運行。 立式冷油器主要部件有上下水室，殼體管系及充油管路-成，殼體上接有進(jìn)出水管，進(jìn)出油管，排水管，排油管，排氣管及溫度表座。 冷卻水流程-般為雙流程，冷油器-般為立式安裝形式，也可臥式安裝（選臥式冷油器）。

冷油器選購形式：

油水冷卻器選購（立式冷油器，臥式冷油器）-應告知冷卻面積,冷卻形式分LY型光管式(-用)和LYC型翅片式,換熱冷卻管-般選紫銅,也可根據用戶(hù)需要選不銹鋼管或黃銅管及紫銅管等其它鋼管作為換熱元件。

結-形式：冷油器按安裝形式，分為立式和臥式兩種；按冷卻管形式分為光管式和強化傳熱管式兩種；按冷卻管材質(zhì)分為銅管和不銹鋼兩種。需根據不同的場(chǎng)合、使用-能等要求進(jìn)行正確選用。

冷油器故障原因分析 ：

在機組的運行過(guò)程-，#1、#2、#5和#6機-次發(fā)生冷油器底部端蓋-水或者-油的故障，尤其在機組啟動(dòng)或者停運過(guò)程-，故障發(fā)生-是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的泄-全部依靠?jì)芍籓型-封圈，如果-旦兩只O型圈出現破損或者移位，造成間隙改變，-然引起泄-。因為該O型圈的-封面在左右兩側，而不是傳-的上下兩側，所以-旦發(fā)生泄-，增加法蘭螺栓的緊力并不能減小泄-量。

經(jīng)過(guò)分析，總結了以下幾個(gè)容易引起冷油器O型-封圈間隙變化和破損的原因：

1） 機組啟動(dòng)或者停運過(guò)程-，冷油器油側和水側經(jīng)-發(fā)生壓力波動(dòng)，導致冷油器O型-封圈移動(dòng)，使其出現泄-。

2） 機組在安裝時(shí)，如果冷油器內部發(fā)生偏心安裝，將使冷油器O型-封圈的間隙出現異-。在運行-，如果稍微有壓力（油側、水側）波動(dòng)，就會(huì )造成泄-。

3） 每次-修過(guò)程-，-換冷油器O型-封圈時(shí)，因為底部端蓋位置狹小，-修-，造成安裝不便，往往出現冷油器O型圈被銅床壓破，近而出現泄-。每次-修后，水側發(fā)生泄-的概率要-過(guò)油側，-加-明了現行的設計不便于-修以及保--修-。

冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的可行-分析 ： 

在冷油器底部端蓋與冷油器-間桶體法蘭結合面之間，增加聚四氟乙烯墊床，保-原來(lái)-封面不便的基礎上，再增加兩個(gè)-封面。因為聚四氟乙烯材料的可伸縮-能-于銅床，所以滿(mǎn)足依靠法蘭螺栓緊力增大-封-能的要求。該措施的-施難度要遠遠小于其他措施。

冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的經(jīng)濟-分析 ：

1） 每次冷油器發(fā)生泄-，-般要等到機組大、小修過(guò)程-開(kāi)展-修工作，在帶傷運行的階-，增加了泄-油、水的清理工作，加大了班組的工作量。

2）冷油器端蓋體積龐大并且-修空間狹小，所以每次在安裝列管式冷油器O型圈時(shí)，-須5個(gè)人同時(shí)工作，這樣每次-修產(chǎn)生的人工成本相當大。

3）-修--換油水冷卻器O型-封圈，往往產(chǎn)生很-耗材，增加了-修費用。 通過(guò)以上分析，可以-明冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的-要-以及可行-，以及-施改造后，能夠帶來(lái)的經(jīng)濟-益。列管式冷油器在改造-，可以采用逐步漸進(jìn)的方法，利用機組大小修，逐步對于#1、#2、#5和#6機組的冷油器進(jìn)行改造，改造-后，勢-能夠帶來(lái)相應的經(jīng)濟-益，節省設備的維護和-修成本。